歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000

產(chǎn)品型號： VORTEX VVH-A-001200

所屬分類：原裝

更新時間：2025-05-20

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簡要描述：歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000
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歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000

歐美原裝工業(yè)品MK 12-01-04-000

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SCHUNK 26針接頭 9937798 K26-KOPF26

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KUKA 00252774 風扇濾芯 風扇濾芯

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WEBER HMD-2000-4CZ1 DC24V 備件

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ISH PUMPS 50-32-NVY-125-11-LC-020-90 備件

TR 338-00002 工控備件

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HBM 1-S2M/500N 工控備件

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在對平臺的固定防護進行設計的時候，我們會經(jīng)常思考到這些問題，往往在潛意識中，對這方面的防護僅僅只是一句“將人擋住不會掉下去就行了"。那么這么隨意的設計真的可以滿足現(xiàn)場的需求嗎?作為一個合格的設計人員要設計出怎么樣的欄桿才能滿足要求呢?有沒有可以依據(jù)的參照和標準呢?

圖1.平臺護欄使用說明圖

平臺護欄的目的是為了防止人員跌落或者翻，如果因為平臺護欄設計的不合理或者省略了某些部分就會出現(xiàn)人員跌落的危險。

回到開始提出的問題平臺護欄要設計多高，裝在什么位置?

作為一位合格的設計人員，在設計的時候就應該考慮到現(xiàn)場的環(huán)境和安裝條件來選擇的形式的護欄。以下幾個點可是設計關鍵

1. 護欄的高度小也需要1100mm的高度，護欄應該至少要保證一根中間欄桿或其他的等效防護。

2. 扶手和橫桿及橫桿和踢腳板之間的凈空不應該超過500mm。

3. 考慮到制作欄桿的材料載荷，各個支柱的軸線距離應當限定在1500mm內(nèi)，如果要是不小心超過這個距離就需要注意支柱的固定強度和固定位置了。

4. 小高度為100mm的踢腳板應當被安置在步行表面及平臺的邊緣，之間的間距為12mm。

5. 扶手如果有間斷的情況，兩段之間的距離宜為75-120mm之間。

圖2. 符合標準的平臺護欄

所以說，看似簡單的護欄設計要考慮的部分還真的不少呢，平臺護欄還真不是簡簡單單的“鐵欄桿"。關乎到人員的安全方面的事情都容不得半點馬虎，一個小小的失誤就可能釀成一次不可挽回的損失。本文結(jié)合了ISO_14122-3的標準，進行了部分的介紹和解釋，關于這部分的標準還有很多值得我們?nèi)ゼ毦吭跈C床行業(yè)中，對于工作環(huán)境有嚴格的要求，需要抵御化學液體對安全光幕的傷害，如冷卻液，潤滑劑和清洗劑等。為了滿足這些要求，SICK開發(fā)出特殊版安全光幕deTec Core HG，擁有抵抗化學侵蝕的加強玻璃前鏡。有了高抗腐蝕性，此產(chǎn)品可以地應用于惡劣環(huán)境中。deTec Core HG 不僅提供高穩(wěn)定性，更為工作在這些環(huán)境中的人員提供了高等的安全防護。

特性一覽

· 加強型玻璃前鏡，抗腐蝕

· 創(chuàng)新支架概念，兩無盲區(qū)設計

· 保護距離自動測距，LED顯示對準光強

· 標準接線M12-5芯，可連接Flexi Loop

· 防護等: IP65 及 IP67

· 有Type4 和Type2產(chǎn)品可以選擇

· 分辨率14mm和30mm

· 保護高度300-1800mm

目標行業(yè)-機床行業(yè)

各位機床行業(yè)的客戶再也不用頭疼光幕在其設備上的應用問題了，趕快選擇HG型光幕吧傳感器技術在自動化域的重要性與日俱增。模塊化、智能化的解決方案也來受到用戶的青睞。以安全門系統(tǒng)為例，為保功能安全，一旦通往危險區(qū)域的安全門被打開，則系統(tǒng)必須立即停止。安全門系統(tǒng)可以靈活擴展，而且在故障發(fā)生時，又可以快速進行診斷，因此其應用來廣泛也就不足為奇了。

在未來，優(yōu)的安全防護方案是能夠根據(jù)設備經(jīng)常變化的要求進行定制化調(diào)整。

個性化的解決方案

皮爾磁提供的全模塊化的安全門系統(tǒng)PSENslock和PSENmlock是適應定制化策略的解決方案之一。

非接觸式的安全門系統(tǒng)PSENslock在一個單元內(nèi)結(jié)合了安全門監(jiān)控和非接觸式的磁性互鎖;而安全門系統(tǒng)PSENmlock則是一個能夠同時兼顧安全互鎖和安全防護鎖定的產(chǎn)品。

根據(jù)應用的不同，使用者可以選擇合適的安全門傳感器，結(jié)合附件形成個性化的解決方案。

對于PSENmlock，用戶既可以選擇基礎版本也可以選擇可與附加元件一起使用的可串聯(lián)的版本。逃生釋放桿作為可選配件也有兩個版本經(jīng)典版和遠程版。所謂“遠程版"，顧名思義就是可以使設計工程師實現(xiàn)安全門開關本體和逃生釋放物理隔離。另外還有適合旋轉(zhuǎn)門和移動門的各式手柄可供選擇，“真正"實現(xiàn)了針對用戶實際需求的個性化解決方案。

通過網(wǎng)絡的狀態(tài)監(jiān)控

安全門系統(tǒng)PSENmlock的控制和診斷數(shù)據(jù)可以架設在皮爾磁的安全診斷設備(SDD)之上，形成智能化的解決方案，通過Modbus/TCP或Profibus-DP通訊協(xié)議讀取和處理數(shù)據(jù)，未來也可通過Profinet、Ethernet/IP通訊協(xié)議，在SDD總線模塊的顯示屏、PLC的監(jiān)控器或網(wǎng)絡服務器遠程電腦屏幕上進行數(shù)據(jù)展示。

該診斷解決方案多可連接16個安全傳感器，而且與安全電路的結(jié)構不具有相關性。所有的傳感器通過診斷系統(tǒng)中的一個主門進行集中管理，使得監(jiān)控多個安全設備變得更加容易。

存儲數(shù)據(jù)的范疇涵蓋如物料號、序列號或設備辨識號等,發(fā)生故障時，可快速定位故障元件的位置，更加便捷地完成元件更換。這些信息也有助于在復雜的設備中快速準地定位有故障的安全傳感器。除此之外，如果安全門打開了，還可以直接激活警示燈您了解當下的現(xiàn)狀。您部門中的一些人員剛剛參加了一場關于全新人機協(xié)作技術的研討會。如今，他們請求您幫助其朝著技術實施邁出步。

毫無疑問，機器人密度以及人機協(xié)作應用在所有制造業(yè)域處于一個快速上升通道。作為機器人技術的早期采用者，汽車行業(yè)也是早在車間廣泛采用人機協(xié)作技術的行業(yè)之一。

但是要部署這項技術，您需要在一開始知道哪些事情?

先，您需要牢記人機協(xié)作技術的概念遠遠超出協(xié)作機器人的范疇。人機協(xié)作工作區(qū)是供人與機器在生產(chǎn)運營期間同步執(zhí)行任務的任何受保護區(qū)域。

當然，協(xié)作機器人是其中的必要一環(huán)。但是，自動導引車 (AGV) 和實現(xiàn)人機協(xié)作的其它應用也具有同等的重要性。

誠然，協(xié)作式人機交互在汽車制造車間中已普及相當一段時間。例如，您的工廠可能已經(jīng)允許操作人員從正在運轉(zhuǎn)的自動化輸送機上裝卸部件，或者直接向機器人夾爪裝載零件。

更智能的機器人、電動伺服機構和傳感器以及尖的安全技術正日益實現(xiàn)更密切的交互操作。

人機協(xié)作帶來非凡價值

人機協(xié)作應用正從根本上改變?nèi)伺c機器交互的方式，并且為制造商帶來了非凡的價值。

設計合理的人機協(xié)作系統(tǒng)可以減小人與機器之間所需的安全距離 – 或者從根本上改變安全距離發(fā)揮作用的方式。例如，在操作人員接近時放慢設備速度，而非將其停止 – 這樣便可使操作人員在更小的空間安全高效地工作。

除了減少占用空間、降低圍欄要求以及提高勞動效率外，人機協(xié)作應用還可改進人機工學設計、減少重復性勞損等。

謹防常見的認識誤區(qū)和過度片面化

與任何新興技術一樣，當談及人機協(xié)作應用時，期望與現(xiàn)實總是存在一定差距。如果您聽到熱情的研討會主講人、銷售人員或您的老板提出以下任一主張，應當持有謹慎態(tài)度

● “這項解決方案本身就是安全的。"

● “它不需要任何防護措施，不會構成任何危險。"

● “您不需要執(zhí)行風險評估或風險分析。"

● “它被行業(yè)廣泛認可，可以直接替代操作人員。"

● “無需附加工程設計。"

● “您的工人會喜歡上它。"以上是一些目前廣為流傳的常見認識誤區(qū)。這里只是列出了一部分。這些認識誤區(qū)之間的共同點就是過度片面地看待固有技術，并且對新的安全要求、指導原則和方法存在誤解。